L'embrayage de la prise de force (PDF) est le mécanisme qui permet de connecter et de déconnecter le moteur du tracteur de la prise de force. Lorsque l'embrayage est enclenché, la puissance du moteur est transmise à la prise de force et l'arbre qui y est relié se met à tourner. Lorsqu'il est désenclenché, la prise de force s'arrête tandis que le moteur du tracteur continue de tourner. L'embrayage de la PDF permet ainsi à l'opérateur d'arrêter l'outil sans couper le moteur du tracteur ni déplacer ce dernier.
Les embrayages de prise de force se déclinent en trois modèles : les embrayages mécaniques indépendants à disques secs, les embrayages hydrauliques indépendants à bain d’huile et les embrayages non indépendants (dépendants de la transmission). Chaque modèle présente des caractéristiques d’engagement, des exigences de maintenance et des modes de défaillance différents.
Conception 1 : Embrayage mécanique indépendant à disques secs
Les tracteurs plus anciens et certains modèles d'entrée de gamme actuels utilisent un embrayage à sec séparé pour l'engagement de la prise de force. Cet embrayage fonctionne indépendamment de l'embrayage principal de la transmission ; ainsi, l'opérateur peut arrêter la transmission du tracteur tout en maintenant la prise de force engagée, et inversement. Le disque d'embrayage est actionné par un levier ou une pédale, créant une friction mécanique entre le volant moteur et l'arbre d'entrée de la prise de force.
Les embrayages de prise de force à sec nécessitent un réglage périodique en raison de l'usure du matériau de friction et leur engagement s'accompagne d'un à-coup caractéristique : l'application soudaine de la charge lors du contact des disques d'embrayage. Cet à-coup sollicite fortement l'arbre de prise de force et le réducteur de l'outil. Un limiteur de couple à boulon de cisaillement absorbe les chocs les plus violents lors de l'engagement, protégeant ainsi les deux composants.
Signes d'usure de l'embrayage de prise de force à disques secs
- ✓La vitesse de l'arbre de prise de force diminue sous charge (patinage de l'embrayage).
- ✓Difficulté à actionner le levier : il faut forcer excessivement.
- ✓Odeur de brûlé lors de la mise en charge de la prise de force — surchauffe des matériaux de friction
- ✓La prise de force s'enclenche brutalement — réglage de l'embrayage trop serré ou usure irrégulière
Conception 2 : Embrayage hydraulique à bain d’huile indépendant
La plupart des tracteurs de moyenne et forte puissance actuels utilisent un embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique pour l'engagement de la prise de force. Le bloc d'embrayage est immergé dans l'huile de transmission. L'engagement est commandé par la pression hydraulique acheminée via une électrovanne activée par le commutateur de prise de force dans la cabine. La montée en pression contrôlée assure un engagement progressif et en douceur, bien plus respectueux de la transmission qu'un embrayage mécanique à disques secs.
L'embrayage hydraulique de la prise de force s'enclenche en douceur grâce à une commande électronique. Le taux d'engagement est réglable sur certains modèles de tracteurs.
Les systèmes de prise de force à embrayage humide hydraulique peuvent tomber en panne en raison d'une contamination de l'huile (spécification d'huile incorrecte - l'utilisation d'huile pour engrenages GL-5 au lieu d'UTTO détruit les composants en laiton de l'embrayage), d'une perte de pression dans le circuit hydraulique (électrovanne ou pompe hydraulique défectueuse) ou d'une usure mécanique des disques de friction après un très grand nombre d'heures de fonctionnement.
Conception 3 : Prise de force non indépendante (dépendante de la transmission)
Les tracteurs anciens et certains modèles compacts utilisent une prise de force dépendante de la transmission : la sortie de la prise de force est mécaniquement reliée à la transmission, de sorte qu'elle ne tourne que lorsque le tracteur est en mouvement. Ce système est aujourd'hui rare en agriculture car il empêche l'utilisation d'outils à l'arrêt, mais il reste employé sur certains outils dont la vitesse dépend de celle du tracteur, comme les semoirs, où la vitesse de l'outil doit être proportionnelle à celle du tracteur.
Relation entre l'embrayage et l'arbre de prise de force
L'embrayage de la prise de force est un composant du tracteur ; l'arbre de prise de force est l'arbre de transmission distinct qui relie le tracteur à l'outil. Un embrayage de prise de force à engagement progressif réduit les à-coups sur le tracteur. roulements du kit transversal d'arbre de prise de force au moment de l'engagement. Un embrayage à engagement brutal produit un pic de couple à l'engagement qui peut fracturer les corps de fourche ou déplacer les cuvettes de roulement du kit transversal. Le montage d'un limiteur de couple de boulon de cisaillement protège l'arbre des à-coups d'engagement, quel que soit le type d'embrayage.
Ne jamais enclencher la prise de force sous charge.
Enclenchez toujours la prise de force lorsque l'outil est déchargé : lames de la tondeuse dégagées de la végétation, ramasseur de la presse relevé. L'enclenchement en charge multiplie le pic de couple et accélère l'usure de l'embrayage et de l'arbre.
Protégez votre arbre de prise de force contre les à-coups lors de l'engagement de l'embrayage.
Limiteurs de couple pour boulons de cisaillement, compatibles avec toutes les configurations de cannelures des séries T et L. À régler en dessous du couple maximal de l'arbre pour une protection optimale.
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